德国汽车俱乐部（ADAC）近期发布的一项研究论说揭示了电动汽车（EV）与燃油汽车（ICE Cars）在可靠性方面的新动向。这项基于大鸿沟数据的分析涌现，电动汽车在可靠性上正逐渐展现出上风麻豆传媒 黑丝，尽管两类车型皆面对一些共同的问题。

ADAC，行为欧洲最大的说念路调停组织，其责任主说念主员因其瑰丽性的黄色制服而被亲切地称为“黄色天神”。在当年的一年里，他们处理了越过360万辆汽车的故障事件，这些贵重的数据为他们的研究提供了坚实的基础。研究指出，电动汽车的故障频率显耀低于燃油汽车。

具体来说，在2024年，ADAC初度领有了富饶的数据来评估电动汽车的可靠性，何况这一评估效用对电动汽车来说颇为故意。在所有这个词360万的调停招呼中，电动汽车的招呼仅占43，678起，比例低至1.2%。这一数据标明，尽管电动汽车的调停招呼数目在增长，但这主若是由于电动汽车的商场占有率在提高。

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值得注重的是，ADAC觉得2024年是粗略有富饶数据讲明电动汽车更可靠的第一年。跟着数据的进一步积存，这一论断变得愈加信得过。关于2020年至2022年间初度注册的汽车，每1000辆电动汽车中会出现4.2次故障，而调换车龄范围内的燃油汽车故障次数则高达10.4次。

在故障类型上，电动汽车和燃油汽车存在一个共同的薄弱顺序：12伏电板。在电动汽车的故障中，有50%是由12伏电板问题引起的，而在燃油汽车中，这一比例也高达45%。电气系统、发动机照管和照明系统等问题在两类车型中出现的频率也终点。然则，电动汽车在轮胎方面似乎更容易出现问题。每1000辆电动汽车中，有1.3次调停招呼是因为轮胎故障，而调换数目的燃油汽车中这一数字仅为0.9次。

尽管存在这些问题，电动汽车的机械结构相对浅易，莫得燃油汽车复杂的燃油喷射系统和排气照管系统，因此机械故障的可能性更低。这也使得电动汽车的珍重老本相对较低。然则，ADAC也承认，在现阶段相比电动汽车和燃油汽车存在一定挑战。由于电动汽车出现的时分不长，数据有限，因此还无法笃定其永恒使用后的可靠性。

值得注重的是，尽管当年的一些研究，如好意思国《耗尽者论说》在2023年公布的车主风物度看望效用中涌现电动汽车的可靠性不如传统燃油车，但跟着电动汽车工夫的不停朝上，其可靠性也曾有了显耀提高。电动汽车的机械结构更浅易，出现的问题也更少。虽然，这并不虞味着电动汽车莫得问题，举例其分量较大即是一个需要转换的点。不外，从现在的趋势来看麻豆传媒 黑丝，电动汽车的可靠性有望进一步提高。